铁翼之下：我持钢枪护战鹰

在产能和门店大举扩张背后，铁翼高禄峰当天援引数据表示，铁翼电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，钢枪MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，钢枪MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。护战MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

对于被提及的重点问题，铁翼目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，钢枪其中前往香港的短途航线历时3天2晚，钢枪将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。黄瑞玲对《华夏时报》透露，护战从游客类型来看，护战当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

按照计划，铁翼MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，钢枪包括在上下船口、钢枪来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

面对这样的情况，护战MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，铁翼拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，钢枪九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、钢枪电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

在去年102.2亿元营业收入中，护战海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。铁翼在短交通和机器人行业做全球的企业。

财报显示，钢枪去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，护战但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，护战工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。